重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
時間:07-19 來源:重慶交通大學(xué) 出處:www.jssxjxsb.com
2013年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
知識產(chǎn)權(quán) |
469 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) |
471 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃 |
476 |
-- |
480 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
477 |
-- |
479 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料物理 |
473 |
-- |
480 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
474 |
-- |
484 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
473 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械電子工程 |
474 |
-- |
479 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
汽車服務(wù)工程 |
473 |
-- |
477 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
能源與動力工程 |
477 |
-- |
487 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工程管理 |
480 |
-- |
491 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工程造價 |
486 |
-- |
499 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
市場營銷 |
483 |
-- |
488 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
會計學(xué) |
488 |
-- |
492 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通管理 |
476 |
-- |
483 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
物流管理 |
481 |
-- |
487 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
旅游管理 |
475 |
-- |
475 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
建筑學(xué) |
487 |
-- |
508 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
地質(zhì)工程 |
473 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
給排水科學(xué)與工程 |
471 |
-- |
477 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
水利水電工程 |
475 |
-- |
482 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
港口航道與海岸工程 |
493 |
-- |
502 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
471 |
-- |
478 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
479 |
-- |
482 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通設(shè)備與控制工程 |
471 |
-- |
477 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
船舶與海洋工程 |
476 |
-- |
479 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理論與應(yīng)用力學(xué) |
479 |
-- |
480 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
480 |
-- |
490 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
474 |
-- |
480 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
474 |
-- |
479 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
484 |
-- |
493 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
交通信息與控制工程 |
455 |
-- |
460 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理 |
448 |
-- |
452 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) |
450 |
-- |
454 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
地質(zhì)工程 |
450 |
-- |
451 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
446 |
-- |
451 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理論與應(yīng)用力學(xué) |
448 |
-- |
454 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料物理 |
459 |
-- |
463 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
建筑學(xué) |
461 |
-- |
469 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
458 |
-- |
462 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
444 |
-- |
449 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
港口航道與海岸工程 |
456 |
-- |
463 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
船舶與海洋工程 |
454 |
-- |
469 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
水利水電工程 |
449 |
-- |
455 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
給水排水工程 |
454 |
-- |
463 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
460 |
-- |
467 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
汽車服務(wù)工程 |
456 |
-- |
463 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械電子工程 |
448 |
-- |
453 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
464 |
-- |
477 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
455 |
-- |
459 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
451 |
-- |
458 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
468 |
-- |
482 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
熱能與動力工程 |
457 |
-- |
467 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
會計學(xué) |
457 |
-- |
466 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工商管理 |
471 |
-- |
488 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
市場營銷 |
450 |
-- |
451 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
物流管理 |
449 |
-- |
449 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
462 |
-- |
464 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通工程 |
450 |
-- |
458 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
489 |
0 |
495 |
444 |
45 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
481 |
0 |
488 |
444 |
37 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
479 |
0 |
483 |
444 |
35 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工程管理 |
486 |
0 |
496 |
444 |
42 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通工程 |
482 |
0 |
486 |
444 |
38 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
478 |
0 |
483 |
444 |
34 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
486 |
0 |
494 |
444 |
42 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
480 |
0 |
481 |
444 |
36 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
486 |
0 |
494 |
444 |
42 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
會計學(xué) |
478 |
0 |
485 |
444 |
34 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
汽車服務(wù)工程 |
475 |
0 |
485 |
444 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
材料物理 |
479 |
0 |
482 |
444 |
35 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
480 |
0 |
484 |
444 |
36 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
地質(zhì)工程 |
479 |
0 |
482 |
444 |
35 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
487 |
0 |
489 |
444 |
43 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) |
478 |
0 |
482 |
444 |
34 |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
459 |
-- |
470 |
436 |
23 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
462 |
-- |
465 |
436 |
26 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
地質(zhì)工程 |
466 |
-- |
473 |
436 |
30 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) |
457 |
-- |
461 |
436 |
21 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
467 |
-- |
473 |
436 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
材料物理 |
467 |
-- |
472 |
436 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
467 |
-- |
474 |
436 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
地理信息系統(tǒng) |
469 |
-- |
480 |
436 |
33 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
469 |
-- |
474 |
436 |
33 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
輪機工程 |
469 |
-- |
473 |
436 |
33 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
470 |
-- |
473 |
436 |
34 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
472 |
-- |
479 |
436 |
36 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工程管理 |
472 |
-- |
477 |
436 |
36 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
476 |
-- |
490 |
436 |
40 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
480 |
-- |
489 |
436 |
44 |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
471 |
-- |
474 |
428 |
43 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
468 |
-- |
478 |
428 |
40 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
467 |
-- |
468 |
428 |
39 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
465 |
-- |
469 |
428 |
37 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
460 |
-- |
465 |
428 |
32 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
459 |
-- |
462 |
428 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
地質(zhì)工程 |
459 |
-- |
469 |
428 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
459 |
-- |
463 |
428 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
458 |
-- |
463 |
428 |
30 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué) |
458 |
-- |
463 |
428 |
30 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
457 |
-- |
466 |
428 |
29 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
456 |
-- |
463 |
428 |
28 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工商管理 |
452 |
-- |
453 |
428 |
24 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
材料物理 |
450 |
-- |
450 |
428 |
22 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
459 |
-- |
470 |
428 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
船舶與海洋工程 |
459 |
-- |
468 |
428 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
474 |
-- |
479 |
428 |
46 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
汽車服務(wù)工程 |
461 |
-- |
464 |
428 |
33 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
給水排水工程 |
459 |
-- |
466 |
428 |
31 |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
交通工程 |
487 |
|
492 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工商管理 |
489 |
|
508 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
491 |
|
496 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
486 |
|
496 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工程管理 |
487 |
|
497 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
495 |
|
506 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
484 |
|
492 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
486 |
-- |
491 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
484 |
-- |
494 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
495 |
|
519 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
485 |
|
491 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
480 |
|
483 |
-- |
-- |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
486 |
|
490 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
527 |
-- |
534 |
493 |
34 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
522 |
-- |
527 |
493 |
29 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
516 |
-- |
517 |
493 |
23 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
520 |
-- |
530 |
493 |
27 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
518 |
-- |
519 |
493 |
25 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
509 |
-- |
523 |
493 |
16 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工商管理 |
520 |
-- |
525 |
493 |
27 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
531 |
-- |
557 |
493 |
38 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
525 |
-- |
530 |
493 |
32 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
522 |
-- |
523 |
493 |
29 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
515 |
-- |
526 |
493 |
22 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工程管理 |
525 |
-- |
528 |
493 |
32 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通工程 |
521 |
-- |
525 |
493 |
28 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
522 |
-- |
531 |
493 |
29 |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
文科 |
工商管理 |
494 |
-- |
496 |
471 |
23 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
497 |
-- |
502 |
469 |
28 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
501 |
-- |
509 |
469 |
32 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
測繪工程 |
504 |
-- |
504 |
469 |
35 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通工程 |
500 |
-- |
504 |
469 |
31 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
499 |
-- |
504 |
469 |
30 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
502 |
-- |
511 |
469 |
33 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
通信工程 |
503 |
-- |
506 |
469 |
34 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
503 |
-- |
506 |
469 |
34 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
504 |
-- |
506 |
469 |
35 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
504 |
-- |
512 |
469 |
35 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
496 |
-- |
503 |
469 |
27 |
本科二批 |
寧夏 |
理科 |
工程管理 |
502 |
-- |
507 |
469 |
33 |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年重慶交通大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
503 |
-- |
506 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指重慶交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)重慶交通大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分數(shù)整理而來。
重慶交通大學(xué)是一所位于重慶的全日制公辦普通本科院校,由重慶市教育委員會直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:023-62652498。重慶交通大學(xué)創(chuàng)建于1951年,是一所具有博士、碩士、學(xué)士學(xué)位授予權(quán),以工為主,工、管、理、經(jīng)、文等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)。 學(xué)校辦學(xué)歷史悠久。1951年11月,鄧小平領(lǐng)導(dǎo)的西南軍政委員會為建設(shè)大西南,創(chuàng)建了重慶交通大學(xué)的前身——西南交通專科學(xué)校;時任西南軍政委員會交通部部長、...
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