蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
時(shí)間:07-18 來源:蘭州交通大學(xué) 出處:www.jssxjxsb.com
2013年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
文科 |
會(huì)計(jì)學(xué) |
539 |
-- |
539 |
494 |
45 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
車輛工程 |
509 |
-- |
509 |
505 |
4 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
507 |
-- |
507 |
505 |
2 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2012年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
440 |
-- |
440 |
433 |
7 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
土木工程 |
466 |
-- |
466 |
433 |
33 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
448 |
-- |
450 |
433 |
15 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
物聯(lián)網(wǎng)工程 |
437 |
-- |
437 |
433 |
4 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2011年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
土木工程 |
514 |
0 |
514 |
435 |
79 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
479 |
0 |
483 |
435 |
44 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2010年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
447 |
-- |
447 |
441 |
6 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
土木工程 |
449 |
-- |
453 |
441 |
8 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2009年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
車輛工程 |
493 |
|
493 |
459 |
34 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
自動(dòng)化 |
477 |
|
495 |
459 |
18 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
土木工程 |
462 |
|
462 |
459 |
3 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
463 |
|
463 |
459 |
4 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2008年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
459 |
|
464 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
車輛工程 |
478 |
|
478 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
土木工程 |
468 |
|
468 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
自動(dòng)化 |
457 |
|
457 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
物流管理 |
462 |
|
462 |
-- |
-- |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2007年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
487 |
-- |
491 |
478 |
9 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
土木工程 |
543 |
-- |
582 |
478 |
65 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
工程管理 |
483 |
-- |
484 |
478 |
5 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
車輛工程 |
502 |
-- |
502 |
478 |
24 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
自動(dòng)化 |
478 |
-- |
478 |
478 |
0 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2006年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
495 |
-- |
501 |
476 |
19 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
自動(dòng)化 |
493 |
-- |
495 |
476 |
17 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
建筑學(xué) |
478 |
-- |
478 |
476 |
2 |
本科二批 |
| 北京 |
理科 |
工程管理 |
479 |
-- |
479 |
476 |
3 |
本科二批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
2005年蘭州交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
| 省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
| 北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
438 |
-- |
455 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 北京 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
438 |
-- |
447 |
-- |
-- |
本科一批 |
| 注：分差是指蘭州交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字，具有較大參考價(jià)值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)蘭州交通大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來。
蘭州交通大學(xué)是一所位于甘肅的全日制公辦普通本科院校，由甘肅省教育廳直接管轄，學(xué)校招生聯(lián)系電話為：(0931)4938051。蘭州交通大學(xué)由1896年創(chuàng)建的西南交通大學(xué)（原唐山鐵道學(xué)院）和北京交通大學(xué)（原北京鐵道學(xué)院）于 1958年在蘭州分建而成，是我國第三所鐵路院校，時(shí)名蘭州鐵道學(xué)院。2000年，根據(jù)國家統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)行“中央與地方共建，以地方政府管理為主”的體制。2003年4月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，更名為蘭州交通大學(xué)...
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