大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
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2013年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
371 |
-- |
371 |
340 |
31 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
焊接技術(shù)與工程 |
360 |
-- |
360 |
340 |
20 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
安全工程 |
402 |
-- |
402 |
340 |
62 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
376 |
-- |
376 |
340 |
36 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
386 |
-- |
386 |
340 |
46 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械電子工程 |
368 |
-- |
368 |
340 |
28 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程 |
381 |
-- |
381 |
340 |
41 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
化學(xué)工程與工藝 |
369 |
-- |
369 |
340 |
29 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
386 |
-- |
386 |
340 |
46 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
測(cè)控技術(shù)與儀器 |
386 |
-- |
386 |
340 |
46 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
381 |
-- |
381 |
340 |
41 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
自動(dòng)化 |
381 |
-- |
381 |
340 |
41 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
軌道交通信號(hào)與控制 |
380 |
-- |
380 |
340 |
40 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
土木工程 |
365 |
-- |
383 |
340 |
25 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2012年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
自動(dòng)化 |
397 |
-- |
397 |
355 |
42 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
387 |
-- |
387 |
355 |
32 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
安全工程 |
388 |
-- |
388 |
355 |
33 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
土木工程 |
404 |
-- |
410 |
355 |
49 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
412 |
-- |
412 |
355 |
57 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
測(cè)控技術(shù)與儀器 |
396 |
-- |
396 |
355 |
41 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
398 |
-- |
398 |
355 |
43 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
通信工程 |
395 |
-- |
395 |
355 |
40 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
焊接技術(shù)與工程 |
394 |
-- |
394 |
355 |
39 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
415 |
-- |
415 |
355 |
60 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
381 |
-- |
381 |
355 |
26 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
化學(xué)工程與工藝 |
382 |
-- |
382 |
355 |
27 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
384 |
-- |
385 |
355 |
29 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2011年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
焊接技術(shù)與工程 |
384 |
0 |
384 |
331 |
53 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
土木工程 |
374 |
0 |
384 |
331 |
43 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
350 |
0 |
350 |
331 |
19 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
381 |
0 |
381 |
331 |
50 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
359 |
0 |
359 |
331 |
28 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
407 |
0 |
407 |
331 |
76 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
349 |
0 |
349 |
331 |
18 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
自動(dòng)化 |
377 |
0 |
377 |
331 |
46 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
373 |
0 |
373 |
331 |
42 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2010年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
土木工程 |
409 |
-- |
409 |
363 |
46 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
409 |
-- |
416 |
363 |
46 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
405 |
-- |
405 |
363 |
42 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
405 |
-- |
405 |
363 |
42 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
399 |
-- |
399 |
363 |
36 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通工程 |
397 |
-- |
397 |
363 |
34 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
396 |
-- |
396 |
363 |
33 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
389 |
-- |
389 |
363 |
26 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2008年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
424 |
|
424 |
418 |
6 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
440 |
-- |
440 |
418 |
22 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
442 |
|
442 |
418 |
24 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
437 |
|
437 |
418 |
19 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
422 |
|
422 |
418 |
4 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2007年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
442 |
-- |
442 |
405 |
37 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
454 |
-- |
454 |
405 |
49 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
438 |
-- |
438 |
405 |
33 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
431 |
-- |
431 |
405 |
26 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
454 |
-- |
454 |
405 |
49 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2006年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
材料成型及控制工程+軟件工程 |
434 |
-- |
434 |
374 |
60 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
449 |
-- |
449 |
374 |
75 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
401 |
-- |
401 |
374 |
27 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
433 |
-- |
433 |
374 |
59 |
本科二批 |
青海 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
417 |
-- |
417 |
374 |
43 |
本科二批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2005年大連交通大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
電氣工程及其自動(dòng)化 |
415 |
-- |
415 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
410 |
-- |
410 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
土木工程 |
392 |
-- |
392 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
機(jī)械工程及自動(dòng)化 |
382 |
-- |
382 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
443 |
-- |
443 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指大連交通大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)大連交通大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來(lái)。
大連交通大學(xué)是一所位于遼寧的全日制公辦普通本科院校,由遼寧省教育廳直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:0411-84109197,84106239。大連交通大學(xué)創(chuàng)建于1956年,其前身是大連機(jī)車車輛學(xué)校、大連鐵道學(xué)院,隸屬于鐵道部,2000年2月劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理,實(shí)施“中央與地方共建,以地方管理為主”的管理體制。2004年5月經(jīng)教育部批準(zhǔn)更名為大連交通大學(xué),是東北地區(qū)惟一一所以軌道交通為特色的高等學(xué)校。&n...
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