湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
時間:07-19 來源:湖北汽車工業(yè)學(xué)院 出處:www.jssxjxsb.com
2013年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
525 |
-- |
526 |
435 |
90 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
560 |
-- |
594 |
435 |
125 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
526 |
-- |
537 |
435 |
91 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
光電信息科學(xué)與工程 |
523 |
-- |
525 |
435 |
88 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
軟件工程 |
513 |
-- |
516 |
435 |
78 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
物流管理 |
511 |
-- |
513 |
435 |
76 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
515 |
-- |
533 |
435 |
80 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
531 |
-- |
537 |
435 |
96 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
543 |
-- |
543 |
435 |
108 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
517 |
-- |
523 |
435 |
82 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
518 |
-- |
523 |
430 |
88 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
物流管理 |
523 |
-- |
525 |
430 |
93 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
582 |
-- |
612 |
430 |
152 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
544 |
-- |
566 |
430 |
114 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
軟件工程 |
525 |
-- |
526 |
430 |
95 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
555 |
-- |
562 |
430 |
125 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
532 |
-- |
532 |
430 |
102 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
546 |
-- |
558 |
430 |
116 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
513 |
-- |
513 |
430 |
83 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
535 |
-- |
536 |
430 |
105 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
545 |
0 |
554 |
503 |
42 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
539 |
0 |
544 |
503 |
36 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
515 |
0 |
517 |
503 |
12 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
505 |
0 |
514 |
503 |
2 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
物流管理 |
509 |
-- |
527 |
503 |
6 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
510 |
0 |
510 |
503 |
7 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
486 |
0 |
486 |
503 |
-17 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
535 |
0 |
536 |
503 |
32 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
軟件工程 |
519 |
0 |
519 |
503 |
16 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
563 |
-- |
570 |
542 |
21 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
556 |
-- |
557 |
542 |
14 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
軟件工程 |
554 |
-- |
554 |
542 |
12 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
553 |
-- |
555 |
542 |
11 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
547 |
-- |
553 |
542 |
5 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
546 |
-- |
548 |
542 |
4 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
578 |
-- |
584 |
542 |
36 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
文科 |
旅游管理 |
591 |
-- |
592 |
576 |
15 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
英語 |
579 |
-- |
579 |
576 |
3 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工商管理 |
571 |
-- |
584 |
557 |
14 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
564 |
-- |
567 |
557 |
7 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
561 |
-- |
562 |
557 |
4 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
574 |
-- |
577 |
557 |
17 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
598 |
-- |
601 |
557 |
41 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
588 |
-- |
590 |
557 |
31 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
580 |
-- |
582 |
557 |
23 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
577 |
-- |
582 |
557 |
20 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
文科 |
財務(wù)管理 |
577 |
-- |
577 |
567 |
10 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
旅游管理 |
569 |
-- |
572 |
567 |
2 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
英語 |
567 |
-- |
567 |
567 |
0 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
法學(xué) |
576 |
-- |
576 |
567 |
9 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
569 |
|
576 |
557 |
12 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工商管理 |
567 |
|
577 |
557 |
10 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)設(shè)計 |
564 |
|
569 |
557 |
7 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
574 |
|
589 |
557 |
17 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
585 |
-- |
594 |
557 |
28 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
575 |
-- |
576 |
557 |
18 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
571 |
|
580 |
557 |
14 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
580 |
|
580 |
557 |
23 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
586 |
|
588 |
557 |
29 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
573 |
|
579 |
557 |
16 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿(mào)易 |
580 |
-- |
590 |
580 |
0 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
英語 |
584 |
-- |
589 |
580 |
4 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
法學(xué) |
580 |
-- |
590 |
580 |
0 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
580 |
-- |
588 |
549 |
31 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
559 |
-- |
562 |
549 |
10 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
561 |
-- |
565 |
549 |
12 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
596 |
-- |
596 |
549 |
47 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
558 |
-- |
563 |
549 |
9 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
555 |
-- |
556 |
549 |
6 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
584 |
-- |
589 |
549 |
35 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)設(shè)計 |
561 |
-- |
569 |
549 |
12 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
562 |
-- |
567 |
549 |
13 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工商管理 |
558 |
-- |
566 |
549 |
9 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
558 |
-- |
565 |
549 |
9 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
563 |
-- |
563 |
549 |
14 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
文科 |
旅游管理 |
554 |
-- |
554 |
549 |
5 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
法學(xué) |
554 |
-- |
561 |
549 |
5 |
本科二批 |
山東 |
文科 |
英語 |
564 |
-- |
565 |
549 |
15 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
財務(wù)管理 |
570 |
-- |
585 |
553 |
17 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
交通運輸 |
568 |
-- |
581 |
553 |
15 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
557 |
-- |
561 |
553 |
4 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)設(shè)計 |
579 |
-- |
584 |
553 |
26 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
563 |
-- |
567 |
553 |
10 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
591 |
-- |
598 |
553 |
38 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
573 |
-- |
579 |
553 |
20 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
560 |
-- |
568 |
553 |
7 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
600 |
-- |
603 |
553 |
47 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
564 |
-- |
568 |
553 |
11 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
國際經(jīng)濟與貿(mào)易 |
582 |
-- |
583 |
553 |
29 |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
577 |
-- |
589 |
553 |
24 |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年湖北汽車工業(yè)學(xué)院專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(山東考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
山東 |
文科 |
財務(wù)管理 |
551 |
-- |
555 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
文科 |
英語 |
557 |
-- |
558 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿(mào)易 |
554 |
-- |
564 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
文科 |
旅游管理 |
553 |
-- |
554 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
文科 |
法學(xué) |
561 |
-- |
567 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
車輛工程 |
601 |
-- |
609 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
598 |
-- |
609 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工商管理 |
611 |
-- |
620 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
585 |
-- |
607 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
591 |
-- |
599 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
584 |
-- |
584 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)工程 |
586 |
-- |
586 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
材料成型及控制工程 |
587 |
-- |
591 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
電子信息工程 |
592 |
-- |
597 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
自動化 |
582 |
-- |
591 |
-- |
-- |
本科二批 |
山東 |
理科 |
工業(yè)設(shè)計 |
585 |
-- |
590 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指湖北汽車工業(yè)學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)湖北汽車工業(yè)學(xué)院官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來。
湖北汽車工業(yè)學(xué)院是一所位于湖北的全日制公辦普通本科院校,由湖北省教育廳直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:0719-8238223。湖北汽車工業(yè)學(xué)院始建于1972 年,時為第二汽車制造廠工人大學(xué)。1983 年6 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為全日制普通本科院校,由中國汽車工業(yè)總公司與湖北省雙重領(lǐng)導(dǎo),以中國汽車總公司為主,中國科學(xué)院原學(xué)部委員孟少農(nóng)為首任院長。1985 年,學(xué)校所有本科專業(yè)取得學(xué)士學(xué)位授予權(quán);1994 年,學(xué)校劃歸機械工業(yè)部管理;1998 年,學(xué)校管理體...
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